定義：

　　汽車的高壓線是通過點火線圈傳輸電能以供火花塞點火作用，從而讓發動機做功的一種帶有“絕緣”裝置的“導線”，其結構并不復雜，在內部的金屬導線外通過生產工藝在外部包上一層高強度絕緣體。能在較高、低溫度下有良好的絕緣性和內部傳輸與導電功能。

　　高壓線內部傳輸的電流很小,對里面的金屬導線要求不高，但其通過的電壓仁卻較高，一般在上萬伏左右，所以其對外部的絕緣體要求甚高，如果因絕緣材料老化、絕緣強度下降會產生漏電的損壞其他電器系統或是高壓系統的可能。

　　型號功用：

　　高壓線分有阻型及無阻型：

　　有阻型：

　　其阻值的大小是根據各種不同的高壓輸出系統的計而不同的,有的只有幾百歐姆,有的達到10K以上,在電氣學中這個電阻叫“限流電阻”。設計電阻的目的主要是防止高壓電流因導線老化或質量原因而損壞高壓輸出系統電子元件的。

　　功用：

　　一般汽車火花塞點火電阻值為20~50M左右,相對高壓線電阻是非常大的,基本上高壓線限流電阻的阻值甚至可以“忽略不計”的,但當高壓意外短路時限流電阻就把電流限制在高壓系統可承受不被損壞的范圍內。

所以,高壓線電阻的作用之一是為了保護點火系統和全車電器系統的正常工作。

　　其二可提高點火電壓,火花塞積碳太多時會漏電造成失火,有了電阻提升了點火電壓,更容易擊穿火花間隙,以讓火花強度達到正常。此外有電阻型高壓線對高壓分配起到均流作用。

　　其三延長火花塞的放電時間,提高點火率，當放電時,火花塞被擊穿而電阻很小,由于高壓通路中的電阻限制了最大電流,使同樣多的電能要經過更長的時間才泄放完。

　　無阻型：

　　無阻高壓線就是高壓線電阻為“零”,但是它并不是表示高壓輸出通路電阻為零，只是這個電阻串聯在其它地方，如：

　?。?）串聯于高壓變壓器次級線圈內；

　?。?）在火花塞中心電極 (在火花塞極柱內有一陶瓷電阻,這類火花塞又叫電阻型火花塞)；

　?。?）利用點火線圈次級線圈直流電阻作“阻尼限流電阻”。

　　無阻型高壓通路中都串接一定的電阻，這個電阻可以在高壓線中，這時高壓線就用高電阻的；也可以在其他地方,這時高壓線可以用低電阻的或無阻型高壓線。

　　更換原則：

　　1.選用原廠的高壓線，一般可以售后購買得到，如果錯誤用了其他品牌的或是其他車型的，可能因為阻值的關系使高壓線路受損或是燒毀電器設備的可能。

　　2、沒有原車型的選用，要比較原車高壓線的參數，是有阻學是無阻型，通過比對，選用合適的高壓線，這個只有專業的技術人員才可以辨別。